Equipo

Es el único departamento que trabaja casi siempre fuera del taller. Desde principio de curso estudia perfiles y geometrías: perfil propio o convencional, ala elíptica, flecha, diedro. Cuando hay una idea principal, diseña varias versiones de la geometría exterior con XFOIL y XFLR5, y las va afinando con simulaciones en MATLAB y CFD.

Cuando Aerodinámica tiene sus primeras versiones, este departamento diseña la estructura interna y las uniones y le da forma física al avión, con materiales compuestos o con técnicas tradicionales como la madera de balsa. También busca métodos de fabricación más eficientes que encajen en la normativa de cada competición. En paralelo, la parte de estructuras simula en Abaqus las piezas críticas, como el tren, las alas o el fuselaje, para comprobar que aguantan sus cargas sin sobredimensionar el avión.

El objetivo es la mejor respuesta de control con el sistema más ligero y eficiente posible. La radio se puede mejorar siempre: de un receptor normal a ExpressLRS, y de ahí a uno propio cuyo código se sigue puliendo. En propulsión, el trabajo es encontrar el mejor equilibrio entre motor, hélice, batería y variador, con un banco de pruebas propio y en contacto con Aerodinámica, a la que pasa los datos de empuje y eficiencia para el diseño.

Mantiene el proyecto a flote. Lleva las redes sociales, el vídeo y la fotografía, y sobre todo consigue el dinero que necesita el proyecto: con eventos, sorteos, merchandising y patrocinadores.